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　　( 長沙地鐵2號線火車站出入口。)
　　(橘子洲站出口。)
　　( 五一廣場站出入口。)
　　(萬家麗廣場站出入口。 組圖/瀟湘晨報記者 謝長貴)
　　紅網長沙3月5日訊（滾動新聞記者 斯茅庚）乘坐地鐵出行，先要弄清要從哪站出發到哪站，先要找準各地鐵站出入口。截至目前，長沙地鐵2號線19個站共有62個地鐵口建成，今年5月，地鐵2號線就要試運營了，市民朋友，建在你家門口的這些地鐵口，你都弄清楚了嗎？3月4日，記者對2號線19個地鐵站各出入口逐個探訪。
　　針對一些網友吐槽地鐵站設計不好看，甚至有網友塗鴉“醜”字的情況，負責人表示，設計方案是經過市民選定並經過專家評審的，簡潔明快，導向性清晰。
　　地鐵2號線即將試運營，在哪裡乘坐呢？2號線地鐵口一般都是冰藍色的外觀，採用矩形鋼結構，高約4米左右，入口處向前伸出2.5米，三面均為透明的玻璃幕牆。在橘子洲站則是和周圍建築統一風格。
　　設計時曾拿出幾十種方案
　　長沙市軌道交通集團公司相關負責人說，地鐵出入口統一採用簡潔、明快、大氣的風格，這是長沙市民選定並經專家評審，最後報長沙市政府審批確定的。長沙市軌道交通集團公司曾請專業設計單位拿出了幾十種方案，掛在網站上讓市民提意見。有的專家說，地鐵站出入口不應選擇一種樣式，應該選擇多種不同樣式，每個出入口風格不同。但多數專家和市民認為，統一採用簡潔、明快、大氣的風格是對的，地鐵站出入口應選擇一種經專家論證成熟而時尚的樣式，每個出入口都採用這種樣式。
　　這位負責人表示，因為地鐵站出入口最大的功能在於方便當地市民出行，市民是為方便出行才去，而不是為地鐵口花哨好看才去乘地鐵。其實這種大氣、簡潔、明快的地鐵口裝修樣式，也是很耐看的。
　　裝修考慮對乘客的導向性
　　記者觀察到，除簡潔、明快、大氣的矩形鋼結構標準設計風格外，五一廣場站在五一大道與黃興路交會的地方，設置了三個體量較小的圓弧形特色出入口，這樣設置沒有占用大塊地段，解決了地鐵站在城市中心與周邊建築搶地盤問題。
　　橘子洲站為國家級風景名勝區，兩個出入口建成紅磚房屋，與整個橘子洲頭橘黃色為主的房屋相協調。長沙火車站兩個出入口靠近周邊建築，沒有安排在廣場中心與老建築搶風頭，其中靠近五一大道的1號出入口，就沿用原有的地下通道，這樣既節約了資金，又讓五一大道與火車站廣場的空間整體連貫。
　　“按照大氣、簡潔、明快風格裝修出來的地鐵出入口，不僅美觀耐看，而且對乘客乘坐地鐵的導向性也很明晰。”長沙市軌道交通集團公司介紹，裝修好的每個地鐵出入口正上方，會有長沙地鐵幾號線幾號出入口之類的標記，乘客一看就知道是不是自己所要乘坐的那條地鐵線。乘客只有先找對地鐵線才不至於上錯車。
　　找對所要乘坐的地鐵線以後，就要看這個地鐵站是不是自己要找的地鐵站。找對了地鐵站，從哪個地鐵出入口進入都一樣，只是遠一點和近一點而已。但是出站口一定要找對，否則會多走好幾百米冤枉路。地鐵出入口的標識方式國內有好幾種，但長沙採用的是一目瞭然的阿拉伯數字標識方式，如1號地鐵口，2號地鐵口等，乘客從哪個地鐵口出站簡單易記，不會弄錯。
　　［釋疑］
　　為方便乘客分解了單一地鐵口才有了2A2B2C編號
　　長沙市民劉光成3月4日給本報打電話，詢問地鐵出入口設置採用1、2、3這些阿拉伯數字不就很好嗎？為什麼會有2A、2B、2C出入口？當日，本報記者就地鐵口命名問題，採訪了長沙地鐵2號線相關技術負責人秦宿均。
　　秦宿均說，經專家考察、論證並經長沙市政府批准，長沙地鐵採用簡單、方便、易記的阿拉伯數字命名。至於出現2A、2B、2C地鐵口，是方便乘客乘坐地鐵，才將一個單一的地鐵口分開成兩個或者三個出入口，乘客本來走300米，分解後只需要走150米了，省時省力。　　（原標題：長沙地鐵2號線出入口逐個探訪揭秘）